Centura municipiului Huşi, bani irosiți, promisiuni uriașe, rezultate cât un fir de praf în vânt

Dacă ar exista un campionat mondial al promisiunilor deșarte, primarul Ioan Ciupilan ar fi un jucător de top. Nicio competiție nu l-ar prinde nepregătit, pentru că an de an, înainte de fiecare rundă electorală, edilul știe exact ce trebuie să spună pentru a-i face pe hușeni să mai creadă o dată, și încă o dată, și încă o dată… că se va face! Centura ocolitoare a Hușului? Sigur că da! Drum Expres Tișița-Albița? Cum să nu! Studiu de fezabilitate? Păi deja se face! Ah, pardon, se refac studiile, că primul nu era suficient de „fezabil”. Dar de data asta chiar se face! Sau nu?

Ciupilan îi duce pe hușeni cu zăhărelul

De ani de zile, primarul municipiului Huși joacă un spectacol bine regizat: promite investiții, anunță proiecte mărețe, se fotografiază lângă hărți și schițe, dă citate patriotice despre dezvoltare… și apoi nimic. Totul se scufundă în hățișurile birocratice, în lipsa de fonduri sau, pur și simplu, în lipsa de interes. Dar nu-i nimic, se mai face un studiu, mai trece o campanie, iar hușenii sunt invitați să viseze în continuare la centura ocolitoare care, deocamdată, există doar pe hârtie și în discursurile entuziaste ale PSD-iștilor locali. Iată și ultimul episod din această tragicomedie administrativă: fostul deputat PSD Irinel Stativă, sub înaltul patronaj al lui Ciupilan, asigura anul trecut că studiul de fezabilitate pentru Drumul Expres Tișița-Albița – inclusiv centura Huși – va fi gata anul acesta. Așa-i că pare cunoscut scenariul? Să ne amintim doar câte „ultime termene” au fost stabilite și depășite pentru diverse investiții din oraș. Dar să fim optimiști! Poate în 2030, poate în 2040, cine știe, poate chiar în secolul următor va apărea și centura.

Studiu de fezabilitate peste studiu de fezabilitate. Cine numără banii?

Problema nu este doar că se bate pasul pe loc, ci că se aruncă bani pe studii paralele, deși finanțarea studiului de fezabilitate pentru Drumul Expres este deja prevăzută în Bugetul Ministerului Transporturilor. Și totuși, Primăria Huși a decis că trebuie să facă un studiu propriu pentru centură. Să fie oare o coincidență că USR a fost scos de la guvernare și proiectul s-a blocat subit? Sau, și mai grav, să fie vorba despre o dublă cheltuire a banilor publici, una de la bugetul național, una de la cel local, fără ca nimeni să se sinchisească de logică și eficiență? Consilierii locali ai USR au pus o întrebare elementară: „Dacă Ministerul Transporturilor face un studiu, noi ce studiem?” Răspunsul? Că sunt două proiecte diferite! Așadar, ministerul face un studiu pentru Drumul Expres, iar Primăria Huși face altul pentru centură. De parcă centura ocolitoare a orașului n-ar fi parte integrantă a drumului expres! Sună logic? Doar dacă logica în administrația PSD-istă este „mai multe studii, mai mulți bani cheltuiți, mai multe ocazii să amânăm proiectul la nesfârșit”.

Ciupilan, campion la studii, codaș la realizări

Ce rămâne cert? Că banii hușenilor sunt cheltuiți pe un nou studiu de fezabilitate, în timp ce Drumul Expres Tișița-Albița e tot pe hârtie, iar centura Huși devine o poveste SF. Și mai este o certitudine: când se va apropia următoarea campanie electorală, Ciupilan va ieși din nou la rampă, promițând cu același patos că de data asta se face! Se semnează contracte, se taie panglici imaginare, se aduc hărți colorate… și tot așa până la alegerile următoare.